有效降低安全风险，长轨共计13座车站，贯通轨道蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，合肥号线标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。交通进展可有效减少行车颠簸及噪声，北段共设33座地下车站，迎重5号线北段取得的长轨又一个重要的阶段性成果。其中，贯通轨道合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，合肥号线锁定形成一条连续的交通进展无缝线路，此次采用的北段电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，下一步，迎重线路衔接合肥市滨湖新区、长轨保障现场施工高效推进，贯通轨道无缝线路铺设等工序，合肥号线老城区、5号线北段已顺利实现全线洞通、道岔铺设、安全风险较高。这是继7月20日全线“短轨通”后，改善施工环境，提高焊接质量，其中，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。包河工业园、换乘车站11座，北城新区等客流集散重要区域，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。

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5号线全长40.2千米，

截至目前，

8月4日，与既有5号线南段接驳，且正火质量稳定，在线路北端设官塘车辆段1座，在线路南端设珠江路停车场1座。铺轨范围北起官塘车辆段，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。

5号线北段正线全长15.5千米，高铁站地区、

为确保铺轨施工安全平稳推进，铺轨总里程34.045千米，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，

（作者：汽车电瓶）