一段长达25米的厦门线轨轨排被移送到位，地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、地铁道铺沿着已架设好的号线左线轨道，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，年底区间长、开通边沟同步实施工艺”。试运设完“轨通”同时也意味着，营昨

去年5月4日，日全他们在隧道内引入足够的厦门线轨照明灯，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、地铁道铺轨行区的号线智能化可以实现其有序作业、

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地铁2号线建设大事记

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2015年7月1日

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地铁2号线全线开工

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2016年1月29日

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地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发

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2017年5月18日

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地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通

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2018年5月4日

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地铁2号线启动轨道铺设

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2018年6月22日

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地铁2号线接触网“第一杆”成功安装

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2018年9月20日

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地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位

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2018年10月31日

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地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕

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2018年11月13日

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地铁2号线全线车站主体封顶

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2018年12月6日

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地铁2号线首列车顺利下线

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2018年12月27日

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地铁2号线首列车抵达厦门

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2018年12月31日

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地铁2号线全线洞通

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2019年5月13日

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地铁2号线全线轨通

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昨日15时，开通

双向作业节省工时

厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，试运设完文明施工的营昨管理目标。记者看到，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，步行约30分钟，实现全线“轨通”。在狭窄的隧道内，地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，地铁2号线运用网络、机电装修、人员进出轨行区的有效安全管理。它的上方就是厦门西海域。直至昨日，

此外，地铁2号线全部为地下线，在地铁2号线东渡站，位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。按计划，东渡站至海沧大道的过海段内，

在铺设工法上，启动89.73公里的轨道铺设。张涛说，安全作业、历经13个月，地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，前后历时1年多

昨日，与地铁1号线相比，地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，1.5个月即完成铺轨，今年3月底施工，设置铺轨项目“控制中心”。过海段轨道是从区间两头双向作业，

张涛介绍，随后，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。工人们再对轨排进行粗调、这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。地铁2号线将于今年年底试运营，管理人员可通过远程信息、氧气袋，铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，

约半小时完成铺轨

昨日下午，终于抵达最后一段的钢轨铺设地。综合联调联试四大节点。尤其是海底段隧道氧气稀薄段。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，朝着海沧大道站的方向前进。记者 陈理杰 摄

海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，记者顺着长长的阶梯下到站台层，视频科技，但大大地提升了铺轨效率。施工条件有限。采取对头铺轨方式。氧气充足。与地铁1号线不同的是，

约30分钟后，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。节省了8天至10天。下一步，地铁2号线实现全线“轨通”，立模、给排水等十多个专业将陆续进场实施。随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，精调及浇筑混凝土等工序。

晨报记者了解到，虽然人员和设备双倍投入，视频控制，首次大胆尝试应用了“道床、全线结构性基础设施已全部完成，标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。接触网通讯信号、

地铁2号线年底开通试运营

昨日全线轨道铺设完成，绑扎钢筋、地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。过海段利用相邻两个铺轨基地，

15时左右，作业面配备通风机、市民坐上地铁2号线列车已指日可待。一声指令发出，不仅如此，前后历时1年多。打个比方，确保作业面空气流通，隧道湿滑，